Шлем Uvex Onyx Carbon Печать
Автор: Kostia Minin   
17.01.2011 01:15
Дедушка Мороз, я хорошо себя вёл в 2010-м, хоть в тебя и не верю, но сделай мне подарочек - Uvex Onyx Carbon.
И тут бац...



Встречайте обзор мотоциклетного шлема верхнего ценового диапазона Uvex Onyx Carbon.

Как всегда приятные мелочи - сумка в комплекте, в прочем на этом дополнительный опции заканчиваются.



В момент открытия сумки и осязание/созерцание шлема в руках появляются две мысли:
- какой легкий
- карбон, красивенько, гламурьё

Uvex Onyx Carbon


Uvex Onyx Carbon


Uvex Onyx Carbon

Uvex Onyx Carbon


Тип застежки показан на следующей фотографии.

застежка Uvex Onyx Carbon




Вентиляция:

Нижний воздухозаборник в открытом состоянии немного огорчает своей торчащей конструкцией заслонки с острыми углами, хотя сути это абсолютно не играет но как-то не "эстетически-инженерно", по верхнему нареканий нет, смотрим фотографии.

нижний воздухозабоник Uvex Onyx Carbon


верхний воздухозаборник Uvex Onyx Carbon




На голове шлем сидит нормально, размер соответствует привычному, то есть если я ношу M=57/58, то и эта M-ка соответствовала ожиданиям.
Шумоизоляция средняя - ничего плохого либо примечательного не замечено.
Вес (при нулевом ускорении :-), вот здесь всё особо приятно: наклейка указывает на 1100 грамм +-50, реальное взвешивание показало 1135 грамм без наклейки на визоре.

Взвешивание Uvex Onyx Carbon



В большей степени, вещи описанные в обзоре - субъективные показатели, для одного пилота - слово нормально носит один смысл, для второго иной, который может отклоняться от первого процентов на 50.
В связи с этим, решено ввести систему оценок, по десятибалльной шкале, без вывода итогового общего бала, тк. как вес каждого фактора в зависимости от типа езды индивидуален, к примеру большинству городских байкеров будет наиболее критичен дизайн шлем, его эстетическая составляющая и скорее всего неинтересна звукоизоляция, в то время как для мотогонщика критична масса, шумоизоляция, вентиляция, тему можно продолжать очень долго... :-D
Пока вы не увидите параметра "удароустойчивость", ибо бюджеты не позволят, кстати вспомнился обзор легких кованных алюминиевых и магниевых а также карбоновых колесных дисков на SportRider'е, где автор написал, что потратить ~ 30000$ на "полноценный" обзор редакция пока что не может :-)

Итак, оценивать отныне будем по следующим факторам:
Эргономика - комплексный показатель, учитывающий внешний дизайн(гламурность :-)), удобство одевания, застегивания, смены визора, посадку на голове и тд и тп.
Шумоизоляция - акустический комфорт пилота
Вентиляция - возможности проветривания шлема, как с позиции его комфортного дыхания(кожи головы в том числе) пилота так и незапотевания визора.
Вес - масса изделия в сравнении с другими (физики конечно скажут что вес и масса это разные вещи и будут правы, но пускай посмотрят выше по тексту :-))
Цена - оценка стоимости изделия при его возможностях, стандартная, рекомендуемая производителем - MSRP, не учитываются распродажи и особенности таможенных систем, за исключением ситуации в которой цена от большинства дилеров явно ниже MSRP

Итак оценка Uvex Onyx Carbon:

Эргономика - 8/10
Шумоизоляция - 7/10
Вентиляция - 7/10
Вес - 8/10
Цена - 7/10


PS. Сейчас зима и на распродажах Uvex Onyx Carbon можно купить за очень вкусную цену ;-)
PPS. Еще фото в догонку

Фото Uvex Onyx Carbon


Обсудить на Форуме

 

Copyright 2013 - Track Attack.
При перепечатке или цитировании прямая ссылка на оригинал обязательна!

Rambler's Top100 Rating All.BY Akavita